समय बेल्ट के फायदे और नुकसान क्या हैं?

- Jun 05, 2018-

समय बेल्ट के फायदे और नुकसान क्या हैं?

लंबे समय तक इंजन में टाइमिंग बेल्ट लागू किया गया है, तकनीक परिपक्व है, लागत कम है, और शोर छोटा है, लेकिन इसे नियमित रूप से जांचना और बनाए रखना आवश्यक है। आम तौर पर, बेल्ट को 50,000 से 100,000 किलोमीटर के भीतर बदलना होगा। समय श्रृंखला में कॉम्पैक्ट संरचना, उच्च संचरण शक्ति, उच्च विश्वसनीयता और पहनने के प्रतिरोध, और आजीवन रखरखाव मुक्त जैसे महत्वपूर्ण फायदे हैं, लेकिन शोर आम तौर पर परंपरागत समय बेल्ट से थोड़ा बड़ा होता है। लेकिन कुछ भी पूर्ण नहीं है। प्रौद्योगिकी की प्रगति के साथ, कुछ कारें एक दांतेदार म्यूट चेन का उपयोग करती हैं, और शोर टाइमिंग बेल्ट से भी कम है। ऐसा माना जाता है कि इस समय श्रृंखला का व्यापक उपयोग मोटर वाहन उपयोगकर्ताओं के बहुमत के लिए अधिक सुविधा लाएगा।

आम समय श्रृंखला मुख्य रूप से दो प्रकारों में विभाजित होती है: आस्तीन रोलर श्रृंखला और दांत श्रृंखला। उनमें से, रोलर श्रृंखला अपनी सहज संरचना से प्रभावित होती है, घूर्णन शोर टाइमिंग बेल्ट की तुलना में अधिक स्पष्ट है, और ट्रांसमिशन प्रतिरोध और जड़त्व भी अपेक्षाकृत बड़े हैं। हमारी सामान्य रूप से प्रयुक्त "मूक श्रृंखला" एक दांत संरचना डिजाइन को गोद लेती है। जब गियर संचालित होता है, तो दांत नरम होते हैं, प्रभाव छोटा होता है, ऑपरेशन भी अधिक स्थिर होता है, और इसके अलावा, कोई श्रृंखला रोलर संरचना नहीं होती है जो शोर उत्पन्न करेगी, इसलिए शोर स्तर का प्रदर्शन पारंपरिक समय से बेहतर है बेल्ट।

ARC Teeth Industrial Performance HTD Rubber Timing Belts Jointing To Endless.jpg जब टाइमिंग बेल्ट टूट जाती है, यदि बेल्ट काटा जाता है, तो वाल्व खुला रहता है और इंजन बंद हो जाता है; यदि इंजन टूटने पर निष्क्रिय होता है, तो स्ट्रोक और खुले वाल्व के शीर्ष पर पिस्टन के बीच एक अंतर होता है। टूटने के दोनों मामलों में, केवल समय बेल्ट ही क्षतिग्रस्त हो जाता है। हालांकि, यदि इंजन एक "हस्तक्षेप फिट" डिज़ाइन है, तो पिस्टन और वाल्व एक ही स्थान पर कब्जा करते हैं, उनके बीच कोई अंतर नहीं होता है, और अन्य घटकों को जल्द ही क्षतिग्रस्त कर दिया जाएगा, जैसे वाल्व झुका हुआ है, पिस्टन मुद्रित है और शीघ्र। ये विफलताओं से ग्राहकों को अधिक महंगा बना दिया जाएगा, लेकिन लंबे समय तक कार का उपयोग न करने की परेशानी का भी सामना करना पड़ेगा। इसलिए, ग्राहकों को नियमित निरीक्षण और समय-समय पर बेल्ट के समय पर प्रतिस्थापन के महत्व के बारे में अवगत कराया जाना चाहिए। साथ ही, उपयोगकर्ताओं को यह भी पता होना चाहिए कि नियमित रखरखाव के दौरान टाइमिंग बेल्ट को बदलना मरम्मत की दुकान में खींचने से कहीं अधिक सस्ता है।


तथ्य यह है कि टाइमिंग बेल्ट टूटा नहीं है इसका मतलब यह नहीं है कि इसमें कोई समस्या नहीं है। चूंकि बेल्ट अधिक से अधिक उपयोग किया जाता है, इसकी खींचने की सीमा उस सीमा से अधिक हो जाती है जो टेंशनिंग डिवाइस क्षतिपूर्ति कर सकती है, इस प्रकार एक समय स्पॉकेट पर्ची का उत्पादन कर सकती है। गियर दांतों के पहनने, स्नेहन तेल की उपस्थिति इत्यादि भी फिसल सकती है। निरीक्षण के दौरान, यदि बेल्ट में कम कठोरता, घर्षण, फाइबर ब्रेकेज, या दरारें या दरार की घटना है, तो यह इंगित करता है कि बेल्ट क्षतिग्रस्त हो गया है और इसका उपयोग नहीं किया जा सकता है। इसके बाद, स्पॉकेट विफलता की जांच करें। क्षतिग्रस्त स्पॉकेट बेल्ट सामग्री को "जला" और बेल्ट दांत पहनने को बढ़ा सकते हैं। स्पॉकेट विफलता वाल्व ट्रेन को टाइमिंग बेल्ट के लिए अधिक प्रतिरोध उत्पन्न करने का कारण बन सकती है।