लोचदार स्लाइडिंग और कन्वेयर बेल्ट की फिसलने के बीच का अंतर

- May 21, 2018-

अवलोकन: लोचदार स्लाइडिंग बेल्ट के लोचदार विरूपण और बल खींचने में अंतर (प्रभावी खींचने बल) के कारण होता है। इसे टाला नहीं जा सकता है।

स्लीपेज अधिभार के कारण पूर्ण स्लाइडिंग के कारण होता है, जिसे मध्यस्थता केंद्र दूरी का उपयोग करके, तनाव उपकरण को बढ़ाने और लोड को कम करने से बचा जा सकता है। हालांकि फिसलने से ड्राइव विफल हो सकती है, यह बेल्ट ड्राइव के अन्य हिस्सों को नुकसान से भी बचाता है।

1। लोचदार स्लाइडिंग

ट्रांसमिशन बेल्ट एक लोचदार शरीर है, और खींचने के बाद लोचदार विरूपण होता है। चूंकि तंग किनारों और ढीले किनारों में अलग खींचने वाली ताकत होती है, इसलिए लोचदार विरूपण भी अलग होता है। जैसा कि चित्र 7-12 में दिखाया गया है, जब बिंदु पर ड्राइविंग व्हील के चारों ओर तंग किनारा घायल हो जाता है, तो इसकी तन्यता बल एफ 1 है। इस समय, बेल्ट की रैखिक वेग v ड्राइविंग व्हील के परिधीय वेग v 1 के बराबर है। ड्राइविंग व्हील में, जब बेल्ट बिंदु से एक बिंदु बी तक चलता है, तो बेल्ट का तनाव एफ 1 से एफ 2 तक घटता है और लोचदार लम्बाई δ 1 से δ 2 तक घट जाती है , जो दर्शाती है कि बेल्ट चरखी को छोड़ रहा है। प्रक्रिया के दौरान, बेल्ट को पहिया ( δ 1 - δ 2) के संबंध में पीछे की ओर अनुबंधित किया जाता है , और स्थानीय रिश्तेदार स्लाइडिंग बेल्ट और चरखी पहिया सतह के बीच होती है, जिसके परिणामस्वरूप बेल्ट की गति धीरे-धीरे की परिधीय गति से छोटी होती है ड्राइविंग व्हील। इसी प्रकार, चालित व्हील में, जब बेल्ट बिंदु सी से बिंदु डी तक चलता है, तो खींचने वाली बल धीरे-धीरे बढ़ जाती है, बेल्ट धीरे-धीरे बढ़ जाती है, और आगे की तरफ फिसलने वाला पहिया सतह के साथ होता है, ताकि बेल्ट स्पीड वी धीरे-धीरे से अधिक हो संचालित पहिया की परिधीय गति। v 2. बेल्ट के लोचदार विरूपण के कारण बेल्ट और चरखी के बीच यह स्लाइडिंग बेल्ट की लोचदार स्लाइडिंग कहा जाता है।

लोचदार स्लाइडिंग का परिणाम है:

1) बेल्ट का संचरण अनुपात स्थिर नहीं है;

2) कम संचरण दक्षता;

3) बेल्ट पहनने और बेल्ट तापमान वृद्धि का कारण बनता है और बेल्ट जीवन को कम करता है।

बेल्ट की लोचदार स्लाइडिंग बेल्ट की खींचती बल और बेल्ट के लोचदार विरूपण में अंतर के कारण होती है, और लोचदार विरूपण बेल्ट के लोचदार मॉड्यूलस से संबंधित होता है। एक बड़े लोचदार मॉड्यूलस वाले बेल्ट सामग्री का उपयोग लोचदार स्लाइडिंग को कम कर सकता है, लेकिन घर्षण प्रकार बेल्ट ट्रांसमिशन की वजह से यह लोचदार बेल्ट के तनाव में अंतर के माध्यम से होता है जो लोड प्रसारित होता है। इसलिए, लोचदार स्लाइडिंग सामान्य ऑपरेशन के दौरान बेल्ट ड्राइव की अंतर्निहित विशेषता है। इसे पूरी तरह समाप्त नहीं किया जा सकता है।

2। फिसलाऊ

सामान्य परिस्थितियों में, बेल्ट की लोचदार स्लाइडिंग पूरे संपर्क चाप पर नहीं होती है। संपर्क चाप को दो हिस्सों में विभाजित किया जा सकता है: रिश्तेदार स्लाइडिंग (ग्लाइडिंग आर्क) और गैर-रिश्तेदार स्लाइडिंग (शांत चाप)। दो arcs के संबंधित केंद्रीय कोण क्रमशः स्लाइडिंग कोण और स्थिर कोण कहा जाता है। स्थैतिक चाप हमेशा बेल्ट घुमावदार ऊपरी और चालित पहियों की शुरुआत में स्थित होता है, और स्लाइडिंग चाप मुख्य और चालित पहियों से बेल्ट के संपर्क चाप पर स्थित होता है। जब बेल्ट भार संचारित नहीं करता है, स्लाइडिंग कोण शून्य है। लोचदार स्लाइडिंग केवल बेल्ट की स्लाइडिंग चाप पर होती है। जैसे-जैसे भार बढ़ता है, स्लाइडिंग कोण धीरे-धीरे बढ़ता है, और स्थैतिक कोण धीरे-धीरे घटता है। जब पर्ची कोण चरखी लपेट कोण को बढ़ाता है, तो सीमा स्थिति तक पहुंच जाती है और बेल्ट ड्राइव का प्रभावी खींच अधिकतम (महत्वपूर्ण) मान तक पहुंच जाता है। यदि कामकाजी भार बढ़ता जा रहा है, तो बेल्ट और चरखी, यानी स्लीपेज के बीच एक महत्वपूर्ण रिश्तेदार पर्ची होगी। चूंकि बड़े पहिया पर लपेटने वाला कोण छोटे चक्र पर लपेटने वाले कोण से हमेशा बड़ा होता है, इसलिए हमेशा छोटी चरखी पर फिसल जाता है।