बेल्ट ट्रांसफर और कन्वेयर बेल्ट एक ही बात नहीं है, सावधान रहें भ्रमित न करें।
एक कन्वेयर बेल्ट एक प्रकार का उपकरण है जो एक यांत्रिक ट्रांसमिशन है जो एक लचीली बेल्ट का उपयोग करता है जो गति या पावर ट्रांसमिशन के लिए एक चरखी पर तनावग्रस्त होता है।
विभिन्न ट्रांसमिशन सिद्धांत के अनुसार, एक घर्षण प्रकार बेल्ट ट्रांसमिशन है जो बेल्ट और पुली के बीच घर्षण द्वारा संचालित होता है, और एक टाइमिंग बेल्ट ट्रांसमिशन होता है जो बेल्ट और पुली पर दांत द्वारा संचालित होता है।
आवेदन के आधार पर, बेल्ट ड्राइव को सामान्य औद्योगिक ड्राइव बेल्ट, ऑटोमोटिव ट्रांसमिशन बेल्ट, कृषि मशीनरी ट्रांसमिशन बेल्ट और घरेलू उपकरण ट्रांसमिशन बेल्ट में विभाजित किया जा सकता है।
घर्षण प्रकार के प्रसारण बेल्ट को एक सपाट बेल्ट, एक वी बेल्ट और एक विशेष बेल्ट (वी-रिब्ड बेल्ट, गोल बेल्ट) में विभाजित किया गया है जो अनुभागीय आकार के अनुसार है।
फ्लैट बेल्ट ड्राइव
ओपन ड्राइव, क्रॉस ड्राइव और सेमी-क्रॉस ड्राइव आदि हैं, जो ड्राइव शाफ्ट और चालित शाफ्ट और अलग-अलग रोटेशन दिशाओं के विभिन्न सापेक्ष पदों के अनुकूल हैं।
फ्लैट बेल्ट ट्रांसमिशन संरचना सरल है, लेकिन इसे पर्ची करना आसान है, और आमतौर पर लगभग 3 के ट्रांसमिशन अनुपात के साथ ट्रांसमिशन के लिए उपयोग किया जाता है।
वी-बेल्ट ड्राइव
जब वी-बेल्ट ड्राइव काम कर रहा होता है, तो बेल्ट को पुली पर संबंधित खांचे में रखा जाता है, और बेल्ट बेल्ट और नाली के बीच घर्षण द्वारा संचालित होता है।
वी-बेल्ट आमतौर पर पुली पर कई खांचे के साथ संयोजन में उपयोग किया जाता है।
वी-बेल्ट के साथ ड्राइविंग करते समय, बेल्ट पहिया के साथ अच्छे संपर्क में है, पर्ची छोटा है, ट्रांसमिशन अनुपात अपेक्षाकृत स्थिर है, और ऑपरेशन स्थिर है।
वी-बेल्ट ड्राइव लघु केंद्र दूरी और बड़े गियर अनुपात (लगभग 7) के अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है, और ऊर्ध्वाधर और झुका हुआ ड्राइव में अच्छी तरह से काम करता है।
इसके अलावा, क्योंकि त्रिकोण संयोजन में उपयोग किए जाते हैं, नुकसान में से एक दुर्घटना का कारण नहीं बनता है।
बहु-रिब्ड बेल्ट ड्राइव
लचीलापन बहुत अच्छा है और बेल्ट के पीछे भी सत्ता हस्तांतरण के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है।
यदि प्रत्येक चालित चरखी के चारों ओर का कंसंट्रेशन एंगल काफी बड़ा है, तो इस तरह के एक बेल्ट को एक साथ वाहन के कई एसेसरीज (अल्टरनेटर, पंखा, वाटर पंप, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, पावर स्टीयरिंग पंप, आदि) के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है।
इसके पांच खंड हैं जिनमें PH, PJ, PK, PL और PM शामिल हैं। हाल के वर्षों में ऑटोमोबाइल में पीके सेक्शन का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है।
यह बेल्ट एक संकीर्ण त्रिकोणीय बेल्ट की तुलना में एक संकीर्ण चरखी (व्यास dmin ≈ 45 मिमी) के उपयोग की अनुमति देता है।
समान शक्ति प्रदान करने में सक्षम होने के लिए, संकीर्ण वी-बेल्ट की तुलना में बेल्ट का दिखावा अधिमानतः लगभग 20% बढ़ जाता है।
टाइमिंग बेल्ट ड्राइव
बेल्ट की कामकाजी सतह एक दांत के आकार में बनती है, और चरखी के रिम की सतह भी इसी दांत के आकार में बनती है, और बेल्ट मुख्य रूप से संचरण के लिए चरखी के साथ लगी होती है।
तुल्यकालिक दांतेदार बेल्ट आम तौर पर एक मजबूत परत के रूप में एक पतली स्टील वायर रस्सी का उपयोग करते हैं, और बाहरी सतह को पॉलीयुरेथेन या नियोप्रीन के साथ लेपित किया जाता है।
मजबूत परत की केंद्र रेखा को बेल्ट की पिच लाइन के रूप में परिभाषित किया गया है, और बेल्ट लाइन की परिधि नाममात्र लंबाई है। बैंड के मूल पैरामीटर साप्ताहिक पी और मापांक मीटर हैं।
